Лодочный мотор (2т) Hangkai 15 HP

Подвесной 2-х тактный бензиновый лодочный мотор HANGKAI T15HP — это настоящая находка для приверженцев золотой середины, как в вопросе технических параметров, так и в вопросе цены. По степени выносливости Hangkai 15 можно сравнивать даже с первыми четырехтактными двигателями, которые все равно стоят дороже. Hangkai 15 HP производится по японским технологиям и отличается высокой надежностью и качеством сборки, а также низким расходом топлива и долгим сроком службы даже при частой и длительной эксплуатации. Мотор комплектуется внешним топливным баком объемом 24 л.

Благодаря прочной конструкции мотор Hangkai 15 способен передвигаться не только по рекам и озерам, но и более крупным водоемам, включая соленые морские воды, а также океаны. Мощности в 15 лошадиных сил вполне достаточно для длительных поездок и приключений. При этом можно не волноваться за безопасность и надежность мотора в условиях соленых морских вод. Ведь специально для этого самые уязвимые части корпуса мотора имеют отличную антикоррозионную защиту. В частности, это подводная часть корпуса, а также алюминиевый трехлопастной винт, элементы румпельного управления, а также многослойная покраска панелей корпуса мотора. За счет этого можно двигаться по мелководью, при наличии подводных препятствий – камней, водорослей, ила и других всевозможных преград. К тому же, для повышения проходимости мотор получил функцию наклона по высоте. С помощью этой технологии двигатель можно поднять на определенный угол, и тем самым защитить от камней.

Hangkai 15 HP отлично подойдет для использования в различных условиях:

рыбная ловля и рыбное хозяйство;
активный отдых на воде;
проведение спасательных операций;
организация водных аттракционов;
сплавы по реке;
переправа через реки и другие водоемы.

Если вам необходим недорогой, но гарантированно качественный лодочный мотор, обратите внимание на модели Hangkai. Это китайская брендовая продукция, которая создается с использованием самых современных технологий и оборудования. При изготовлении товара применяют те же производственные линии, что и при выпуске более дорогостоящей японской техники YAMAHA данного вида.

Преимущества моторов Hangkai:
Простое и интуитивно понятное управление мотором;
Надежность и высокое качество сборки;
Экономичный расход топлива;
Водяная система охлаждения. Благодаря наличию этой системы, мотор может быть активен продолжительный срок, но без перегрева;
Наличие усиленного кик-стартера. Он необходим для того, чтобы облегчить запуск силовой установки. Кроме того, устройство существенно увеличивает период работоспособности техники;
Невысокий уровень шума любого лодочного мотора Hangkai;
Простота и понятность конструкции. Благодаря этому факту, лодочные моторы выходят из строя исключительно редко. Справиться с их поломкой возможно без труда в любой мастерской;
Для возможности заплывать на мелководье, в оборудовании имеется люфт наклона;
Период обкатки составляет всего 10 часов;
Наличие устройства аварийного отключения, что делает эксплуатацию мотора максимально безопасной;
Наличие антикоррозийного покрытия. Агрессивные среды не страшны лодочным моторам, они не вызывают появление ржи и разрушений.
Особенности обкатки:

Сначала мотор надо нагреть до рабочей температуры, на что потребуется 30-60 минут.
Через указанное время можно приступать к обкатке – для этого переводим режим с холостых на низкие обороты, и постепенно увеличиваем нагрузку.
Примерно через 7-8 часов мощность мотора должна повыситься до 70-80 процентов. В таком же плавном режиме доводим производительность до 100%. Обратим внимание, что в данном случае температура мотора может достичь критической отметки. Чтобы избежать перегрева, надо задействовать все обороты и соблюдать переменную нагрузку, и при необходимости снижать обороты, давая мотору остыть. В таком (переменном) режиме двигаемся все 10 часов обкатки.
В конце процедуры выключаем зажигание, предварительно остудив силовой агрегат на холостых оборотах. Выполняем технический осмотр и завершаем обкатку.

Характеристики
Производитель Hangkai (Китай)
Тактность 2
Мощность л.с. 15
Диапазон макс. оборотов двигателя, об/мин. 4500-5500
Количество цилиндров 2
Рабочий объём, cм³ 246
Диаметр цилиндра 56
Система питания Карбюратор
Система зажигания CDI
Система смазки Смесь бензина с маслом
Тип запуска Ручной
Вес сухого мотора, кг. 36.56
Система охлаждения Забортной водой
Выхлопная система Через гребной винт
Система рулевого управления Румпельное
Переключение передач Передний ход - Нейтральное положение - Задний ход (F-N-R)
Передаточное отношение 2.15:1
Высота транца 381
Материал винта Алюминиевый
Требования для топлива АИ 92+ неэтилированный
Топливный бак, л. 24
Электронный впрыск топлива Отсутствует